Шишков: Кабинетът „Желязков“ определя 108 млн. евро за 2,7 км от АМ „Струма

Регионалният министър Иван Шишков говори надълго и нашироко по казуса със строителството на „малкия участък“ от 2,7 км от АМ „Струма“ и пътния възел при Симитли, които са станали част от кандидатпрезидентска кампания.

„Стана част от кампанията с лъжите на тези, които не я построиха, на онези, които не направиха нищо и мълчаха по времето на сглобката. Същите са изключително замесени в тази сага, но цената ни беше пришита, без изобщо да има нищо общо с истината“, подчерта регионалният министър. Той напомни, че сагата започва още през 2015 г., когато зам.-министър Николай Нанков одобрява строителството на път, водещ към тунел, изключвайки пътния възел за Симитли и останалите населени места. Следва поредица от изменения на идейни проекти за трасето, преминаващи включително през процедури за ОВОС в целия период от 2016 до 2023 г.

В последния работен ден на кабинета „Петков“ – 1 август 2022 г., екоминистърът Борислав Сандов спира одобрения проект, с което спира развитието на магистралата. По времето на кабинета „Денков“ има решение, с което се предвижда отново промяна на трасето, като и двете ленти излизат от дефилето. Кабинетът „Желязков“ провежда пазарни консултации за прогнозна стойност на строителството по новия проект. „Голямата нередност е, че държавата 10 години не си е свършила работата. Имаше риск инвеститорът да предяви искове за направените инвестиции, докато държавата се е лашкала с различните варианти.

Кабинетът „Желязков“ прави пазарно проучване и определя стойността от 108 милиона евро, кабинетът „Гюров“ стартира обществените поръчки за проектиране, строителство и консултантски услуги. Нас дори ни е нямало на политическата сцена и сега на гласа на лъжата и на ехото, от което прозира сглобката, ни се търси отговорност. Ние имахме една единствена възможност – просто да го довършим, защото договорът бе изтекъл и оттук нататък фирмата искаше неустойка. Ако бяхме прекратили договора, щеше да спре цялото строителство и изобщо възможността да бъде построена „Струма“, защото влизаме в съдебен спор под риск от неустойки“, посочи арх. Шишков.

И подчерта, че докато правителството се бори за липсващи магистрали или части от тях, когато се бори да спре кошмара с преминаване на Кресненското дефиле лятото, някой се заиграва с истината, лъже и напада тези, които се опитват да решат проблема. „Един политик навремето казваше: „Аз ще ви построя магистрала „Струма“ без дефилето и вие се оправяйте“. Тогава ме заболя. Сега сме длъжни да я проектираме, да я построим. Останал е най-тежкият участък. И на тези, които го причиниха, в момента им е много удобно да са в опозиция. Отива им да са в опозиция след това, което сътвориха“, каза още министър Шишков.

Той подчерта, че автомагистрала „Струма“, която се строи вече повече от 10 години, всяко лято се превръща в кошмар за българските граждани, защото няма проекти, затова също ще се работи следващата година.

Амбицията е да се направи и довърши проектирането в частта между Симитли и Кресна, заедно с пътния възел за Банско, което е около 28 км. Министърът обърна внимание и на участъка от около 2 км преди граничния пункт с Гърция.

„На всички, които са пътували до Гърция, им прави впечатление, че магистралата завършва странно – в нищото, но така е проектирана, така е построена. Там точно преди пункта има обекти, които са незаконно строителство. Кое е по-важно – четири незаконни обекта или магистрала през ГКПП „Кулата“. Ние вече сме в Шенген, но това явно няма значение, защото се оказва, че павилионите са по-важни“, заяви Шишков. Според него това е показателно за отношението на бившите управляващи към строителството у нас. И напомни, че преди 3 години е започнал процедура за разширяване на трасето с предложение границата да се преминава с петлентов път.

„Когато дойдох в МРРБ, видях проект с 4 ленти, само за да запазим 4 павилиона. Затова ще го направим такова, каквото трябва да бъде, и то в рамките на тази година – с изработване на разширен идеен проект с пълни инженерно-геоложки проучвания и проект на ПУП за разширение на трасето“, каза министър Шишков. Според него за този участък може да се търси европейско финансиране, защото е част от европейски транспортен коридор.