На хоризонта се задава последният дълъг уикенд за лятото, в който хиляди българи ще пътуват към Гърция. Това пътуване се превръща в сървайвър заради задръстванията. Едно от тях традиционно е в град Кресна, прекръстен на Новия Шенген, където преди време бе монтиран временен светофар, за да улесни трафика.
Според някои местни хора и шофьори обаче тази уредба създава още по-големи тапи. Някои дори призовават да се премахне новия светофар. Други пък предлагат вместо тази светофарна уредба да се изградят съвременни пешеходни съоръжения – пасарелки с асансьори или подлез, както се прави в редица европейски страни.
За проблема потърсихме мнението на местната власт. „Нека веднъж завинаги стане ясно, че изграждането на пасарелка е технически и практически невъзможно по протежението на града, тъй като наблизо минава жп линията и има огромен риск от волтова дъга. Няма как да се направи и голям подлез – това означава да премахнем половината улица. Кръгово също не става – за него ще се наложи да съборим един блок и една аптека“, категоричен бе днес кметът на Кресна – Николай Георгиев.
Според него задръстванията започват още от Симитли и от Кресненското дефиле, а със светофара в Кресна пропускливостта за автомобилите се е увеличила. Все още местната власт чака Агенция „Пътна инфраструктура“ да си изпълни обещанието за монтиране на таймер на светофара, за да знаят пешеходците колко време имат, за да преминат главната улица в града. Преди дни бе увеличено времетраенето за преминаване от пешеходци от 6 на 12 секунди.
„Светофарът гарантира безопасността на хората, които пресичат там. Това за нас е най-важно. Затова ще искаме по-модерна и постоянна светофарна уредба на същото място, тъй като тази е временна“, каза още кметът на Кресна. Трафикът ще се подобри, когато се изгради обходният път край града. Новото трасе започва на 1 км преди Кресна в посока Кулата. Заобикаля града от изток – откъм Пирин, и се включва в наскоро (през 2023 г.) изграденото пътно кръстовище „Кресна“, където пътят се качва на магистралата към Кулата.
Обходният път ще бъде с две платна и дължина 5,5 км. Проектната скорост е 80 км/ч. Ще бъдат изградени два тунела – един с дължина 630 м и втори с дължина 250 м. Ще се монтират над 750 метра шумоизолиращи екрани. Осигурени са паркинги за 100 тира и автобуса, както и място за търговски площи. Ще се изградят и четири моста с обща дължина 1,2 км, тъй като трасето пресича два пъти река Струма. Но трайното и генерално решение на проблема е само едно – построяването на автомагистрала „Струма“, а не временни обходни трасета. Магистрала, която трябваше да е готова още за Олимпиадата в Атина през 2004 г. 21 години по-късно още не е напълно изградена. За жалост на шофьори, пътници и местни жители.
